其實(shí)是很簡單的，如何防止燒損呢，我們雖然是熱軋軋輥，我想比HC可逆式軋機(jī)的工況更差一些，下面我就說一點(diǎn)最笨的辦法，你應(yīng)該對(duì)你的工況做一個(gè)相當(dāng)詳細(xì)的分析，很簡單的分析就行，下來一一道來：
1.什么輥的軸承燒損是比較嚴(yán)重，是工作輥還是支承輥呢，每種輥的供油方式什么樣的，是油脂潤滑呢，還稀油潤滑，這必須先分清楚。
2.如果是油脂潤滑，你通過每次拆箱看潤滑脂的狀況，如果，出現(xiàn)大批量軸承的油脂都有乳化的現(xiàn)象，那么不管是什么原因引起的，先補(bǔ)充油脂再說，若鐵屑的含量較大，那么就清洗軸承嘍，記錄好每次清洗軸承的序號(hào)和軸承箱號(hào)，通過3各月到半年的時(shí)間摸索清楚你的工況條件下，軸承下機(jī)清洗的周期，這個(gè)是最終要達(dá)成的目的。
3.另外，跟蹤你軸承清洗安裝的過程是否按照冷軋軸承的標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行的，如果軸承安裝不到位，那么第二點(diǎn)就白做了。
4.可以通過提高油脂質(zhì)量、分析軋鋼的冷卻水量，看是否進(jìn)水量太大，那么油脂必須采用磺基特種潤滑油脂來預(yù)防油脂的乳化。
另外，我想說的是哥們，軋輥軸承的燒損情況很多，你能不能說出什么情況軸承發(fā)生的大批量燒損呢。
以上四點(diǎn)是用于你應(yīng)急狀況下的處理方法，主要你還是要查出到底是什么原因，查的點(diǎn)是：
1.油脂狀況 2.軸承游隙、軋制力及軋機(jī)線速度等值是否超標(biāo)，分析軸承游隙是否偏小 3.軸承裝入軸承座時(shí)的公差配合，頸項(xiàng)和軸向的配合都要查 4.軸承是否可以補(bǔ)油，補(bǔ)油是否充分，是否有詳盡的記錄 5.軸承座下機(jī)溫度也是一個(gè)檢測方法，一般軸承大多都采用滲碳鋼，他的溫度最好控制在50攝氏度一下，最高不得超過60攝氏度 6.彎輥力和串輥力是否超標(biāo)
以上6點(diǎn)應(yīng)該可以解決你所提出的問題
