滑動(dòng)軸承的間隙一般是0.01到0.02毫米。
滑動(dòng)軸承間隙的取值范圍是要根據(jù)其使用的部位精度來確定的，例如：磨床與車床分度頭主軸承配合的精度為H7/g6、農(nóng)業(yè)機(jī)械用的軸承配合精度為H11/d11。
滑動(dòng)軸承的間隙有徑向間隙和軸向間隙兩種。徑向間隙又分為頂間隙和側(cè)間隙；軸向間隙也叫軸間竄動(dòng)量。
滑動(dòng)軸承之所以要留有一定的徑向間隙，有以下目的，第一，徑向間隙是實(shí)現(xiàn)軸與軸承活動(dòng)連接的起碼條件；第二，徑向間隙是控制軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度的保證。當(dāng)然，徑向間隙愈小，軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度愈高，但不能隨意減小徑向間隙，徑向間隙過小，不僅難于形成潤滑油膜，而且可能導(dǎo)致燒瓦抱軸事故；第三，徑向間隙是形成液體潤滑的重要條件，特別是動(dòng)壓軸承，潤滑油膜的形成主要靠軸與軸承間的楔狀間隙。徑向間隙分頂間隙和側(cè)間隙，前者的數(shù)值約為后者的兩倍。這兩個(gè)間隙是軸頸和軸承之間形成的楔形油膜所必須的。要留有一定的軸向間隙，這指的是軸線方向的竄動(dòng)間隙，又分為推力間隙和膨脹間隙。推力間隙是對(duì)推力軸承而言，是為允許有的軸向竄動(dòng)而留的間隙。膨脹間隙是對(duì)軸承隨徑向負(fù)荷而言，為保證轉(zhuǎn)軸自由膨脹而留的間隙。間隙的大小與機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)中的精確度有關(guān)，徑向間隙愈小，精確度就愈高，但間隙縮小至一定程度就不能保證液體潤滑。間隙過大，在轉(zhuǎn)動(dòng)中會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)，也不能形成穩(wěn)定的油膜潤滑。故徑向間隙數(shù)值不能隨意規(guī)定，應(yīng)符合機(jī)器技術(shù)文件的要求?；瑒?dòng)軸承的徑向間隙十分重要，過大、過小都極為有害。間隙過大，軸承中的潤滑油膜難于形成，保證不了液體潤滑，而且會(huì)降低機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，甚致會(huì)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)和噪聲，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起事故；間隙過小，潤滑油膜也難于形成，還會(huì)產(chǎn)生高熱，嚴(yán)重時(shí)也會(huì)發(fā)生事故?；瑒?dòng)軸承要留有軸向間隙，是為了使軸在溫度變化時(shí)有自由伸縮的余地。一般來說，為了提高軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，軸向間隙小些為宜。但也不能過小，軸向間隙過小，運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生高熱時(shí)可能產(chǎn)生咬傷現(xiàn)象，甚至損壞軸承，發(fā)生事故。
