該軸承裝置可通過(guò)使內(nèi)環(huán)在卷邊作用下的推入量最優(yōu)而確保軸承本身的剛度和強(qiáng)度，還確保指定的軸向力和卷邊部的強(qiáng)度。
在該用于車輪的軸承裝置中，內(nèi)環(huán)(3)壓配至轂輪(2)的小直徑階梯部(2b)，以將內(nèi)環(huán)(3) 在保持于卷邊部(2c)與形成在轂輪(2)上的階梯部(11)之間的狀態(tài)下固定于轂輪(2)，卷邊部通過(guò)使小直徑階梯部的端部沿徑向向外的方向塑性變形而形成。內(nèi)環(huán)(3)的抵接部(3c)的厚度(e)設(shè)定在內(nèi)環(huán) (3)的內(nèi)徑(d)的5至20％的范圍內(nèi)。因此，可通過(guò)使內(nèi)環(huán)在卷邊作用下的推入量最優(yōu)而確保軸承本身的剛度和強(qiáng)度，并確保指定的軸向力和軸承裝置的卷邊部的強(qiáng)度。
